Мастерская принимает на ремонт аккумуляторы электросамокатов. Мы также меняем контролеры, подножки, тормоза, звёздочки, цепи, камеры, фары. Работаем с поломками всех типов. Перепаиваем контакты, свариваем рамы металлические детали, делаем аквазащиту, восстанавливаем аккумуляторные батареи. У нас широкий выбор запчастей. На складе хранится больше 6500 деталей, мы можем доставить их в сервисный центр в оперативном режиме. Время починки самоката в основном колеблется от 2 до 5 часов, но зависит от сложности поломки и загруженности мастерской. Оценить стоимость работ можно в онлайн калькуляторе на сайте либо по телефону 8 (495) 106-23-23.

Мы выполняем все виды работ по замене, увеличению мощности и емкости аккумуляторов для электросамокатов. В наличии готовые батареи, совместимые с моделями xiaomi, ninebot, kugoo, e twow, razor, pat, iconbit, speedway, mini gogo, nextdrive, longer, mini robot, segway, Halten, Ultron, CityCoco, Dualtron, Woqu, Skyboard, Doohan, El-sport, Eltreco, Zaxboard, Baiku, Kuaike, ElectroTown, iBalance, Gold Wheels, Hoverbot и т.д. Поможем подобрать подходящий вариант, под вашу модель. Так же возможно изготовление кастомных аккумуляторов на заказ. Их стоимость зависит от множества составляющих - более точную информацию можно получить у мастеров сервисного центра.

 

 

 

Виды аккумуляторов для электросамокатов

Аккумулятор подаёт энергию и обеспечивает бесперебойную работу электродвигателя. От ёмкости аккумуляторной батареи зависит, сколько километров или часов будет двигаться самокат. Приведём пример: показатели ёмкости могут быть 9, 12 или 18 Ач (ампер-часов). Максимальный пробег без подзарядки будет у 18 Ач. Но такой аккумулятор будет тяжелее. Поэтому на электросамокатах часто ставят средние по мощности батареи – на 9 или 12 Ач.

Производители стремятся увеличить ёмкость аккумуляторов и, при этом, сохранить или уменьшить их вес. Батарея увеличивает общую массу устройства и расход энергии при передвижении. Кроме того, определённо влияет на цену самоката. Хороший аккумулятор стоит дорого, и это увеличивает расходы на приобретение собственного электротранспорта.

 

 

Какие виды батарей могут стоять на электросамокатах:

• Литиевые – самые современные и дорогие. Обеспечивают дальний пробег при сравнительно небольшом весе. Работают без поломок до 7 лет. Популярно используются на разных видах электротранспорта – самокатах, мопедах, скутерах, автомобилях.
• Свинцовые или кислотные – дешевле литиевых в 3-4 раза, но имеют ряд недостатков. А именно – значительный вес, уменьшенный срок эксплуатации (до 3 лет), длительную зарядку, небольшой температурный рабочий интервал (быстро теряют заряд при низких и высоких температурах).

 

Причины поломок

Стабильная работа аккумулятора при любых погодных условиях определяет надёжность самоката и качество передвижения. Иногда батарея перестаёт держать заряд, не включается, не заряжается по полной, не реагирует на газ. Почему выходит из строя накопитель, и как обращаться, чтобы он прослужил максимально возможный срок?

Перечислим причины поломок:

• Естественный износ – у каждой детали есть срок службы, он рано или поздно заканчивается.
• Неправильная эксплуатация – несоблюдение рекомендаций по времени зарядки, включению и выключению.
• Механические повреждения - удары, падения.

Аккуратное обращение и внимательное ознакомление с инструкцией позволит правильно эксплуатировать устройство и обойтись без ремонтов.

 

 

Кастомный аккумулятор на заказ

Мастерская принимает заказы на изготовление аккумуляторных батарей для вашего электросамоката. Работаем со всеми популярными моделями. Гарантируем заказанную мощность, габариты, вес. И при необходимости, бесплатно ремонтируем в течение года.

Собираем литий-ионные батареи с лучшими показателями мощности относительно единицы веса. Заказанная ёмкость может варьироваться от 4 до 50 Ач. Цену рассчитываем по спецификации. Тестируем элементы питания на собственном оборудовании. Выполняем квалифицированную точечную сварку. Предоставляем готовую батарею к установке в течение 2-3 дней.

 

 

Типы батарей

Перечислим виды литиевых аккумуляторов, которые можно ставить на самокаты:

• Литий–ионные Li-Iоn – имеют небольшой вес и компактный размер. В характеристиках - средние показатели мощности, поэтому Li-Iоn ставят вместе со средними или слабыми двигателями. Оптимальные рабочие температуры +15 + 25 °С, поэтому зимой эти источники питания не эксплуатируют. Количество циклов зарядки – до 1000. По истечению ресурса ёмкость батареи снижается на 80%. Данная характеристика справедлива для брендовых производителей, которые отвечают за качество. У аккумуляторов неизвестных марок цикл зарядки обычно ниже – 400-500 раз. При этом ёмкость может теряться быстрее.
• Литий-полимерные LiРо – имеют высокую мощность и небольшой вес, быстро заряжаются, сравнительно доступны в цене. Из минусов - быстро выходят из строя при низком заряде. Пожароопасны, имеют высокий потенциал заряда, который при ударе вызывает возгорание.
• Литий-железо-фосфатные LiFеPО4 – выдаёт мощный ток при средних показателях ёмкости, работает при разных температурах, на морозе и в жару. Срок службы до 10 лет. Количество циклов зарядки до 5 000, и это – важное преимущество данного вида батарей. Из минусов – значительный вес, почти в 2 раза больший, чем у литий-ионного накопителя.

 

 

Производство и замена литиевого аккумулятора

Разные литиевые аккумуляторы отличаются количеством элементов питания, схемой их соединения и формой корпуса. Элементы-накопители могут быть цилиндрической или призматической формы. Для соединения используют контактную сварку, никелевую ленту. Для ограничения напряжения встраивают плату. Схема соединения – последовательно-параллельная.

Обычно для набора ёмкости элементы соединяют параллельно. Дальнейшее соединение для набора напряжения – последовательное.

Важно правильно рассчитать соединения и проводники, чтобы не было перегрева.

Качественно изолировать металлические поверхности во избежание короткого замыкания.

Готовые аккумуляторы проходят 2-3 цикла заряда\разряда на стенде, при разной силе тока. Протестированный накопитель получает сертификат гарантии и поставляется заказчику. Сеть наших мастерских предлагает собственное производство аккумуляторных батарей. Собираем их на заказ и устанавливаем на самокатах. Грамотно располагаем, закрепляем и подключаем питание электродвигателя. При правильном пользовании срок эксплуатации батареи составляет 5-6 лет.

 

 

Примеры наших аккумуляторов

Приведём пример аккумуляторного устройства, собранного в нашей мастерской:

1. Форма корпуса – прямоугольная, так называемая «котлета». Здесь была бы возможна другая прямоугольная форма - «сосиска».
2. Аккумулятор состоит из 10 серий элементов, по 3 ячейки ёмкостью 14 Ач в каждой. Такая конфигурация обеспечивает требуемые показатели - длительный ток 20А и пиковый 25 А.
3. Симметричная плата контроля BMS на 20 А.

Полученная аккумулирующая батарея весит 2,4 кг. Её ёмкость 14 Ач. Напряжение при полной зарядке 42 Вт, при полной разрядке 30 Вт. Дальность пробега самоката без подзарядки при скорости 25 км\час – 52 км.

Важно понимать, что максимальный ток, указанный для каждой ячейки, на практике является пиковым. В таком режиме устройство работает несколько минут на старте или при движении в гору. Для долговечной эксплуатации батареи необходимо, чтобы самокат эксплуатировали в режиме комфортного длительного тока.

 

 

Цены на ремонт электросамоката в Москве

Для вашего удобства мы подготовили мини прайс лист, с примерными ценами на наиболее распространенные поломки:

Характер поломки	Стоимость ремонта
Электросамокат не включается	от 700 рублей
Электросамокат не заряжается	от 700 рублей
Электросамокат не подключается к блютуз	от 800 рублей
Электросамокат не едет	от 800 рублей
Электросамокат выключается	от 700 рублей
Электросамокат не включается	от 800 рублей
Электросамокат едет медленнее	от 600 рублей

 

Точная стоимость зависит от множество моментов: сложности поломки, наличия и стоимости запчастей, трудозатрат мастера. Поэтому чтобы узнать точную цену, необходимо провести первичную диагностику. После нее, стоимость согласовывается с Вами и начинаются работы. Ниже представлен расширенный прайс-лист:

1. Диагностика - при ремонте у нас, диагностика бесплатно;
2. Регулировка от 500 рублей;
3. Сварка рамы и деталей от 1500 рублей;
4. Полная протяжка деталей от 300 рублей;
5. Замена пайка АКБ от 400 рублей;
6. Замена контроллера от 1000 рублей;
7. Замена ручки газа от 200 рублей;
8. Замена спидометра от 1000 рублей;
9. Замена ручки тормоза от 200 рублей;
10. Замена суппорта тормозов от 300 рублей за шт;
11. Замена корпуса от 1000 рублей;
12. Ремонт рамы электросамоката от 1500 рублей;
13. Замена подножек от 100 рублей;
14. Замена амортизатора от 150 рублей;
15. Замена крыльев от 1000 рублей;
16. Прокачка гидравлического тормоза от 500 за тормоз рублей;
17. Ремонт контроллера от 1000 рублей;
18. Замена замка зажигания от 200 рублей;
19. Замена цепи от 500 рублей;
20. Замена звездочки от 300 рублей;
21. Замена диска тормоза от 300 рублей;
22. Замена подшипников от 200 рублей;
23. Замена камеры и установка новой покрышки от 900 рублей;
24. Ремонт складного механизма (либо замена на новый) от 1000 рублей;
25. Ремонт мотор-колеса (либо замена на новый) от 1000 рублей;
26. восстановление или замена аккумулятора от 900 рублей;
27. Решение проблем с управляющими электронными платами от 900 рублей;
28. Аквазащита электросамоката от 1000 рублей;
29. Пайка контактов, соединений или разъемов от 800 рублей;
30. восстановелние механических поврждений/аргонная сварка от 1000 рублей;
31. Замена датчиков Холла от 1000 рублей;
32. Ремонт зарядного устройства от 900 рублей;
33. Восстановление аккулятора от 900 рублей;
34. Профилактика рулевой колонки (промывка, смазка, регулировка) или замена 1500 рублей;
35. Замена звезды 500 рублей;
36. Замена двигателя 1300 рублей;
37. Замена гнезда зарядного устройства 600 рублей;
38. Замена контроллера + адаптация 1200 рублей;
39. Ремонт фар от 800 рублей;
40. Замена лампочек от 300 рублей;
41. Замена датчиков от 1000 рублей;
42. Замена контроллера от 2500 рублей;
43. Перепрошивка электросамоката от 1500 рублей;
44. Замена кнопок от 500 рублей;
45. Ремонт корпуса от 1000 рублей;
46. Ремонт разъема питания от 1300 рублей;
47. Ремонт мотор-колеса от 1000 рублей;
48. Ремонт платы от 1300 рублей;
49. Ремонт чемодана от 250 рублей;
50. Ремонт цепи питания от 2500 рублей;
51. Ремонт цепи заряда от 2500 рублей.

Укажите бренд и модель

Кратко что сломалось?

Ремонт на дому или в мастерской?

Когда нужно выполнить ремонт?

Хотите расширенную гарантию?

Особые пожелания и вопросы мастеру

Ваше имя

Ваш телефон

Электронная почта

РАССЧИТАТЬ ЦЕНУ

 

Упаковка литиево ионных аккумуляторов

Содержащийся в литий-ионных элементах электролит является ядовитым. При попадании на кожу вызывает химический ожог. При контакте с воздухом выделяет удушливый газ. Может быть спровоцировать удар электрическим током, стать причиной возгорания при замыкании и тепловом разгоне.

Литий-ионный электролит классифицируют как опасное вещество. Поэтому аккумуляторы с литий-ионном для перевозки необходимо упаковывать специальным образом.

При перевозке литий-ионного оборудования мы изолируем клемы – изоляционной лентой и полиэтиленом. Закрываем корпус стеклотекстолитовыми плитами, термоусадочными трубками – чтобы не допустить контакт с токопроводящими материалами рядом.

Упаковка аккумулятора предупреждает не только механические повреждения. Она также не допускает переохлаждение, перегрев и последующую потерю эксплуатационных характеристик. Красивая коробка формирует эстетичный вид товара, поддерживает марку и бренд.

 

 

Гидроизоляция аккумуляторов у электросамокатов

Батарея, детали, электронная начинка самоката требуют надёжной защиты от воды. Гидроизоляция обеспечивает электробезопасность и повышает ресурс. Хорошая аквазащита не допускает короткого замыкания при попадании в лужу. Не даёт стыкам металла окисляться и корродировать со временем.

Что необходимо закрыть от попадания воды:

1. Полость батареи.
2. Входы и выходы, места соединения электропроводов.
3. Стыки пластика и металла.
4. Схемы, платы.

Специалисты мастерской качественно наносят аквазащиту на аккумулятор и самокат. Стоимость гидроизоляции рассчитывается для каждой модели отдельно. Цена зависит от толщины слоя герметика и температурных условий, на которые он рассчитан.

 

 

Восстановление аккумуляторов

Аккумулятор самоката может потерять ёмкость, престать заряжаться, не давать разгона при нажатии на газ. Такое снижение эксплуатационных характеристик возможно после зимовки в неотапливаемом гараже, переразряда, перезаряда или из-за истечения срока годности. Починить аккумулятор можно заменой накопительных элементов.

Специалисты мастерской протестируют электропитающее устройство на стенде. Выявленные нерабочие ячейки будут заменены новыми элементами. Аккумулятор восстановит ёмкость, мощность, дальность пробега.

 

 

Тюнинг батареи электросамоката

Усовершенствование транспортного средства называют тюнингом. В нашей мастерской вы можете увеличить стандартную мощность аккумулятора или сделать его съёмным. А также поставить дополнительное оборудование, усилить разгон, повысить технические и эксплуатационные характеристики самоката. Наши специалисты предложат оптимальные тюнинговые решения для вашего электротранспортного средства. Которые приведут к увеличению мощности батареи и длины пробега самоката без подзарядки.

 

 

Преимущества сервисного центра

Сеть мастерских по ремонту электросамокатов работает в Москве и Санкт-Петербурге. У нас большой опыт работы с аккумуляторами. Наши специалисты легко определяют характер поломки и максимально быстро ремонтируют самокаты. Кроме того, у нас:

• Гарантия качества на все виды работ.
• Возможность ремонта на дому, есть доставка в мастерскую и назад.
• Квалифицированные мастера.
• Низкие цены, скидки и акции.
• Индивидуальный подход к каждой поломке.

Электросамокат – сложное высокотехнологичное устройство. Неисправность может показаться простой на первый взгляд. Но сложной на самом деле. В мастерскую часто поступают самокаты после попыток домашнего ремонта. Их восстановление тянет больше времени и денег. Если бы хозяева обратились к специалистам сразу, замена и настройка обошлись бы дешевле.

 

 

Наши мастера

 

1. Кирилл Валерьевич Самсонов

Техник-электрик. Опыт ремонта электросамокатов - 4 года. Проводит диагностику, осуществляет весь комплекс работ по обсуживанию.

 

2. Антон Валерьевич Симяков

Главный специалист. Электрик-механик с 11 летним опытом. Прекрасно разбирается в любой электронике.

 

3. Виктор Сергеевич Кулиеев

Техник - электронщик. Универсальный специалист, прекрасно разбирается в особенностях механики электросамокатов и гироскутеров.